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445円 【国産】 445円 超歓迎 ジット エプソン ICY76対応 ジットリサイクルインク JIT−AE76Y イエロー JIT-AE76Y

ジット エプソン ICY76対応 ジットリサイクルインク JIT−AE76Y イエロー JIT-AE76Y

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Kindleユーザーw 4
中速が、伸びるように感じます。高速も10?程度伸びました。全体に良い感じです。

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テ ちゃん 3
温かさはあり、上下ゴムが弱いので連れてしまい着用しにくい。再度購入にはならない??改善しもらいたい。

塚本 幸男 4
前は市販されていたが お店にないので ネットで購入しました。水性の油落としでは落ちないが シンナーではキツイかも そんな時の選択肢はこれです。

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顔料タイプの互換インクがなくて困っていたところ最安で発見しました。早速注文して使っています。 激安のものは染料タイプばかりでダメです。
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meia201 5
純正の取り替え時期だったので、さほど変化は期待せずに購入してみました。すると??今まで6000回転手前くらいでかなり苦しそうなエンジン音になり、制御も入るためそこから伸びなかったものが、1速2速で6000回転を超えるようになりました。今までより1000回転余分に使える感覚で、ハッキリわかる変化です。理屈で言えば、空気の流入量が増えると必然的に燃料が薄くなって馬力は上がり、その反面低速のトルクは細くなってしまう。ってことなんですが、ECUの補正範囲に収まっているためかトルクの不足も感じません。それどころか今まで自然と60km以上で5速に入れてたものが、最近では同じ感覚でシフトチェンジしていても60km以下ということがあって少し驚いています。コペンのマフラーは、ノーマルでも他車に流用されることがあるくらい抜けの良いものです。その反面エアクリボックスは効率が悪いと評価されています。なので、吸気を改善するだけで劇的な変化があるのかもしれません。あまり変化を感じないという方はATか、普段あまり高回転を使用しなかったため、気がつかないのではないでしょうか。

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